A fabricante chinesa BYD anunciou um plano de expansão da sua rede de vendas no Brasil com objetivo direto: tornar-se a marca número um no país até 2030, em qualquer categoria de veículos. A empresa pretende elevar o número de concessionárias de 250 para 400 nos próximos três anos e meio — um aumento de 60% — com especial foco em cidades do interior.
Segundo Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no Brasil, aumentar a capilaridade da rede de distribuição é uma peça-chave da estratégia da companhia. Para ele, estar mais próximo dos consumidores facilita a apresentação dos veículos elétricos, aumenta a confiança no atendimento pós-venda e ajuda a consolidar a marca em um país de dimensões continentais.
O movimento da BYD ocorre pouco mais de um ano depois da inauguração da fábrica em Camaçari (BA). A unidade já registrou a montagem de 100 mil veículos e, na semana passada, a empresa anunciou intenção de investir acima de R$ 10 bilhões para dobrar a capacidade da planta, passando para 600 mil carros por ano. A fábrica ocupa a área da antiga planta da Ford no estado; a ampliação, porém, depende da liberação de licenças ambientais e operacionais.
Pablo Toledo, diretor de comunicação da BYD, afirma que o investimento e o aumento dos pontos de venda visam justamente levar a eletrificação para além das capitais. Na avaliação dele, a difusão dos carros elétricos não deve se limitar às grandes metrópoles.
A estratégia da BYD enfrenta críticas de montadoras brasileiras que acusam a empresa de importar veículos semi-prontos (semi-knocked down), argumento usado para questionar o efeito das operações da companhia sobre o desenvolvimento da cadeia automotiva local.
O anúncio foi feito durante a cerimônia de entrega do prêmio Top of Mind, baseada em pesquisa do Datafolha, realizada na noite de 27 de outubro de 2026, em São Paulo. A BYD foi a vencedora do prêmio Top Performance na edição de 2026, pelo segundo ano seguido, por registrar o maior crescimento em lembrança espontânea entre as marcas da categoria.
Na pesquisa citada pela premiação, a participação da BYD na categoria “carro elétrico” subiu 13 pontos percentuais em relação a 2025, alcançando 36% das menções — o maior salto registrado pelo instituto na última década. Ainda assim, o segmento apresenta alto nível de desconhecimento espontâneo: 44% dos entrevistados não citaram nenhuma marca de elétricos quando instados a fazê-lo, contra 55% que não souberam responder no ano anterior.
Durante a comemoração do prêmio, Toledo afirmou que uma das prioridades da empresa é combater a desinformação sobre a eletrificação, o que, segundo ele, pode ajudar na valorização de revenda dos veículos e no avanço do mercado.
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